CFORCE 600 S Advanced построен на той же платформе, что и ставший очень популярным после своего старта продаж CFMOTO CFORCE 600 Advanced EPS, но отличительной особенностью нового квадроцикла является короткая база и меньший вес. Он короче своего двухместного предшественника на 200 миллиметров и легче его на 20 килограмм. Его вес остался такой же, как и у предыдущей версии CFORCE 600 S EPS, а вот мощность увеличилась.
На новом CFMOTO CFORCE 600 S Advanced EPS стоит одноцилиндровый двигатель объемом 580 см3, мощностью 45 л. с. и крутящим моментом 51 Нм. Электронный курок газа позволяет лучше контролировать систему впрыска топлива, повышая динамические характеристики, управляемость и комфорт при управлении новым CFORCE 600 S Advanced EPS.
Также новая система управления двигателя позволила реализовать выбор между режимами работы двигателя. NORMAL – для увеличения динамики, WORK — для повышения удобства и безопасности при утилитарном примени квадроцикла.
CFORCE 600 S Advanced оборудован системой EPS (электроусилитель рулевого управления) с прогрессивной характеристикой демпфирования. Это значит, что вне зависимости от того, по какому типу покрытия вы едете и на какой скорости это происходит, вы всегда будете полностью контролировать свой квадроцикл. EPS также отлично гасит удары в руль и значительно уменьшает нагрузку на руки водителя. Всё это позволяет комфортно и безопасно управлять новым CFORCE 600 S Advanced.
CFORCE 600 S Advanced EPS — не просто квадроцикл, а источник ярких эмоций и безграничной уверенности на любом бездорожье, превосходящий все ожидания и окружающую технику!
На CFORCE 600 S Advanced EPS допускается выезд на дороги общего пользования.
| Тип двигателя: |
Одноцилиндровый, четырехтактный, 4-клапанный, с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC) |
| Охлаждение: |
Жидкостное |
| Рабочий объем: |
580 куб. см |
| Мощность: |
33 кВт (45 л.с.) при 6500 об/мин |
| Макс. крутящий момент: |
51 Н∙м при 6000 об/мин |
| Топливная система: |
Система впрыска топлива BOSCH (EFI) |
| Зажигание: |
ECU |
| Стартер: |
Электрический |
| Трансмиссия: |
Вариатор +КПП (L-H-N-R-P). Режимы работы 2WD/4WD/4WD c блокировкой дифференциала |
| Длина/Ширина/Высота: | 2035/1180/1220 мм |
| Колесная база: | 1280 мм |
| Дорожный просвет: | 270 мм |
| Сухая масса: | 366 кг |
| Высота посадочного места водителя: | 560 мм |
| Тип передней подвески: | Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
| Ход передней подвески: | 160 мм |
| Тип задней подвески: | Независимая, на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
| Ход задней подвески: | 210 мм |
| Тормозная система: | Гидравлическая, двухконтурная |
| Передний тормоз: | Двухдисковый, колесный |
| Задний тормоз: | Двухдисковый, колесный |
| Парковочный тормоз: | Механическая блокировка трансмиссии/гидравлический дисковый |
| Колеса передние/задние: | 26*9-12/26*11-12, бескамерные с развитым грунтозацепом |
| Колесные диски: | 12″/12″ легкосплавные |
| Количество мест: | 1 |
| Максимальная конструктивная скорость: | 95 км/ч |
| Емкость топливного бака: | 18 л |
| Радиус разворота: | 3625 мм |
| Максимальная нагрузка на грузовые решетки Пер. / Зад.: | 20/40 кг |