GLADIATOR G 9.9FHS —
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на поддоне мотора установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота
Дополнительная комплектация: счетчик моточасов и световая (зарядная) катушка для выработки дополнительной электроэнергии, USB порт для подключения ходовых огней, зарядки телефона, питания эхолота. Для получения стабильного питания 12-14 Вольт, в комплекте с USB идет выпрямитель напряжения.
| Модель: | G9.9F |
| Тип двигателя: | 2-х тактный |
| Компоновка двигателя: | Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением |
| Объем двигателя, куб. см: | 246 см3 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм: | 56 × 50 |
| Степень сжатия: | 6.8 |
| Система запуска: | Ручной стартер |
| Максимальная мощность на валу винта, л.с.: | 9.9 |
| Максимальная мощность на валу винта, кВт: | 7.3 |
| Диапазон рабочих оборотов, Об/мин: | 4500–5500 |
| Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100: | 750 |
| Рекомендуемый бензин: | Неэтилированный 92 |
| Система подачи топлива: | Карбюратор |
| Топливоподача: | Дроссельная заслонка поворотного типа |
| Система холодного запуска двигателя: | Воздушная заслонка |
| Расход топлива на полном ходу, л/ч: | 7.3 |
| Система смазки двигателя: | Предварительное смешивание |
| Пропорция масло/бензин: | 1/25 – обкатка 1/50 – обычная |
| Рекомендуемое моторное масло: | NMMA: TC-W3 |
| Система зажигания: | CDI |
| Опережение зажигания: | 5° после ВМТ – 30° до ВМТ |
| Свечи зажигания: | NGK BP7HS или BPR7HS |
| Искровой зазор, мм: | 0.9–1.0 |
| Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм: | 2.5 |
| Момент затяжки свечи зажигания, Нм: | 25 |
| Мощность генератора, Вт: | H.д. |
| Система управления: | Румпель |
| Угол поворота мотора: | 45° в каждую сторону |
| Регулировка угла атаки и подъем мотора: | Вручную |
| Длина ноги «S», мм: | 381 |
| Выбор передач: | Передняя – Нейтраль – Задняя |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.08 (27: 13) |
| Объем масла в редукторе, мл: | 250 |
| Рекомендуемое трансмиссионное масло: | API: GL-5, SAE:80 или 90 |
| Фиксация пропеллера на валу: | Шлицы |
| Выхлоп: | Через ступицу винта |
| Вес, кг: | 38 |